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公司信息

人:
和經理
址:
上海市嘉定區安亭鎮昌吉路156弄49號
編:
201805
鋪:
http://www.metalbiz.com.cn/st112400/
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柴油發電機噴油嘴卡死的原因及進行處理

2017/9/16  閱讀(9501)

  1、柴油發電機組噴油嘴卡死的原因:
 
  1.1 柴油不清潔,高壓油管內有雜質,噴曲器針閥偶件磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。
 
  1.2 機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
 
  1.3 出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。
 
  1.4 噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;
 
  1.5 噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
 
  1.6 零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
 
  2、噴油嘴卡死的修理方法
 
  2.1 先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。
 
  2.2 將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。
 
  2.3 如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。
 
  2.4 將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用。
 
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